http://beholder.salon24.pl/} salon24.pl http://beholder.salon24.pl/258447,tu-154-800-metrow-klamstwa#comment_4561913 Tue, 21 Jun 2011 16:24:08 +0200 mahonia: ale ściema, przecież wielki55 to to samo co manek i to samo co marian-prawdziwy, jaja sobie robicie?]]> http://beholder.salon24.pl/258447,tu-154-800-metrow-klamstwa#comment_4561913 mahonia http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_4355320 Wed, 04 May 2011 20:32:27 +0200 Bolesław Bolesławski: !!! Wyszła na jaw kolejna poważna awaria Tupolewa 154 dzięki gapiowi, który umieścił swój filmik w Internecie. http://boleslaw.salon24.pl/303661,tupolev-znowu-o-wlos-od-tragedii]]> http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_4355320 Bolesław Bolesławski http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_4101501 Sat, 12 Mar 2011 11:43:35 +0100 mundrala: a mgła wychodziła z jaru (chyba tak), ta mgła musiała być po to żeby nie było widać czy się jest nad jarem czy nad płaskim terenem.]]> http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_4101501 mundrala http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_4078436 Mon, 07 Mar 2011 22:33:54 +0100 na-kursie-i-na-sciezce: POTRZEBUJEMY POMOCY EXPERTOW http://mmariola.salon24.pl/ Pozdr]]> http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_4078436 na-kursie-i-na-sciezce http://beholder.salon24.pl/190291,samolot-nie-spadal-ladowali#comment_4075051 Mon, 07 Mar 2011 13:11:56 +0100 cdc: Sorry ! nie zauważyłem, że to stara notka.]]> http://beholder.salon24.pl/190291,samolot-nie-spadal-ladowali#comment_4075051 cdc http://beholder.salon24.pl/190291,samolot-nie-spadal-ladowali#comment_4040168 Mon, 28 Feb 2011 12:10:13 +0100 cdc: Witam ! Należało by również dodać, że prędkość przez Ciebie wyliczona (275 km/h) również się nie zgadza z raportem. Pozwlisz, że przekleję swój komentarz: @rexturbo Co do prędkości to wyjaśnię inaczej : 10:38:51,9 : II Pilot "I klapy 36, mamy 280" czyli od tej chili...]]> http://beholder.salon24.pl/190291,samolot-nie-spadal-ladowali#comment_4040168 cdc http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_4027985 Fri, 25 Feb 2011 18:00:04 +0100 mumion: Jak wylądował, bo na wysokości decyzyjnej podjął decyzję o wylądowaniu. Musiał zatem widzieć chociażby światła pasa. Kapitan Tutki pasa i świateł nie widział, więc decyzji o lądowaniu nie podjął, dlatego II pilot wydał komendę ODCHODZIMY. Bezpośrednią przyczyną upadku jest...]]> http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_4027985 mumion http://beholder.salon24.pl/270531,to-byl-zamach-czyli-kokpit-cisnienie-wieza-i-uchod#comment_4027897 Fri, 25 Feb 2011 17:39:03 +0100 mumion: Fakt, że samolot podchodził do lądowania "niestandardowo", bo z wiatrem świadczy o przygotowaniu scenariusza na ten kierunek. Powodem może być: - z tej strony bliżej do elektrowni atomowej i ciepłej masy powietrza potrzebnej do wywołania mgły, - być może częstszy kierunek wiatrów...]]> http://beholder.salon24.pl/270531,to-byl-zamach-czyli-kokpit-cisnienie-wieza-i-uchod#comment_4027897 mumion http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3913626 Tue, 01 Feb 2011 11:38:49 +0100 Eye Of The Beholder: "na to odpowiedź musiała by być dla Pana bolesna" Nie bardzo rozumiem. Stwierdziłem jedynie, że nie ma Pan żadnych notek, wyłącznie komentarze do notek innych. Wskazywał Pan że o czymś wielokrotnie już Pan pisał, ale po prostu nie jest możliwe przeglądanie ponad tysiąca...]]> http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3913626 Eye Of The Beholder http://beholder.salon24.pl/270531,to-byl-zamach-czyli-kokpit-cisnienie-wieza-i-uchod#comment_3893197 Thu, 27 Jan 2011 23:06:52 +0100 bowat: Byc może w rzeczywistości katastrofa wydarzyła się co najmniej 3 minutu wcześniej. Wskazywac na to może niezwykła długośc taśmy voice reecordera, a zwłaszcza kwestia czasu zerwania linii wysokiego napięcia. Jest dośc prawdopodobne ,że zerwał ją swoją zawiesią śmigłowiec MI...]]> http://beholder.salon24.pl/270531,to-byl-zamach-czyli-kokpit-cisnienie-wieza-i-uchod#comment_3893197 bowat http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3886853 Wed, 26 Jan 2011 22:26:41 +0100 kaczazupa: "przy odległości 2000 m różnica 600 metrów to 1%" - gdyby zamiast 2 powiedział 2,6 to zmieścił by się w 1% dokładności. Reszta tym samym tropem. "Ewidentnie skupia się Pan wyłącznie na krytykowaniu innych, samemu nie proponując żadnego spójnego opracowania" - na to odpowiedź...]]> http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3886853 kaczazupa http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3886445 Wed, 26 Jan 2011 21:20:05 +0100 Eye Of The Beholder: "Przekonal mnie Pan, że blędne mapy i falszywe naprowadzanie przyczynily się do katastrofy. Ale nie uważam, by to wystarczylo, by spowodować katastrofę. Nawet nad największym zaglębieniem jaru samolot byl nadal 30-40 m nad plytą lotniska i mial do niej prawie kilometr w poziomie....]]> http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3886445 Eye Of The Beholder http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3886279 Wed, 26 Jan 2011 20:48:01 +0100 Eye Of The Beholder: Różnica jest taka, że 600 jest wynikiem uzyskanym w wyniku poprawnych metodologicznie rachunków, 800 nie. Bardzo dawno już kilka razy pisałem, jak do poprawnego wyniku się dochodzi." Nie wiem gdzie Pan pisał - nie śledzę wszystkich Pana tysięcy komentarzy na setkach blogów....]]> http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3886279 Eye Of The Beholder http://beholder.salon24.pl/270531,to-byl-zamach-czyli-kokpit-cisnienie-wieza-i-uchod#comment_3884965 Wed, 26 Jan 2011 15:52:09 +0100 Galahad: Proszę zauważyć iż w raporcie MAK nie ma żadnego zdjęcia kokpitu. Nic. Najważniejsza część a nie ma. Jest owszem koło przednie znajdujące się pod kokpitem ale kokpitu nie ma. Co do zwłok pilotów to nie podali że oni byli w kokpicie znalezieni. Nie oni byli w strefie pierwszej. Nie...]]> http://beholder.salon24.pl/270531,to-byl-zamach-czyli-kokpit-cisnienie-wieza-i-uchod#comment_3884965 Galahad http://beholder.salon24.pl/270531,to-byl-zamach-czyli-kokpit-cisnienie-wieza-i-uchod#comment_3884437 Wed, 26 Jan 2011 14:01:56 +0100 piotr-b: To spowodowało, że piloci myśleli, że są kilkaset (z wyliczeń wychodzi ok. 800) metrów BLIŻEJ od pasa niż w rzeczywistości. A to oznacza, że dostosowywali wysokość do takiej BŁĘDNEJ odległości (pozycji na ścieżce). Abstrahując że na zapisie CVR nie słychać ani sygnału...]]> http://beholder.salon24.pl/270531,to-byl-zamach-czyli-kokpit-cisnienie-wieza-i-uchod#comment_3884437 piotr-b http://beholder.salon24.pl/270531,to-byl-zamach-czyli-kokpit-cisnienie-wieza-i-uchod#comment_3884206 Wed, 26 Jan 2011 13:17:43 +0100 piotr-b: A skąd to wiemy? Nie słyszałem byśmy mieli logi TAWS czy FMS. Napewno mamy logi QAR bo były odczytywane w Polsce oraz kopie FDR i CVR. Gdybyśmy ich nie mieli na pewno by było o tym słychać. Poza tym bez nich nie byłoby przecież tej polskiej prezentacji.]]> http://beholder.salon24.pl/270531,to-byl-zamach-czyli-kokpit-cisnienie-wieza-i-uchod#comment_3884206 piotr-b http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3882668 Wed, 26 Jan 2011 01:21:10 +0100 Ingiro: Przekonal mnie Pan, że blędne mapy i falszywe naprowadzanie przyczynily się do katastrofy. Ale nie uważam, by to wystarczylo, by spowodować katastrofę. Nawet nad największym zaglębieniem jaru samolot byl nadal 30-40 m nad plytą lotniska i mial do niej prawie kilometr w poziomie. Sterowny...]]> http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3882668 Ingiro http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3878393 Tue, 25 Jan 2011 12:08:26 +0100 kaczazupa: Jeżeli Pan chce wyprowadzać kategoryczne wnioski, to tylko z prawidłowych danych. "błąd rzędu 600-800 metrów przy odległości 2 km (a więc rzędu 30%)" "A czy to było 650 czy 800 metrów naprawdę istotnej różnicy". Różnica jest taka, że 600 jest wynikiem uzyskanym w wyniku...]]> http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3878393 kaczazupa http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3877339 Tue, 25 Jan 2011 02:06:01 +0100 Eye Of The Beholder: Nudna-Teoria, jeśli myślisz że założenie nowego konta spowoduje że będziesz mógł od nowa uprawiać na moim blogu bolszewicką propagandę to BARDZO się mylisz. Żegnam ponownie. I pożegnam cię ponownie jeszcze tyle razy ile razy kolejne konta sobie założysz by zaśmiecać blogi z...]]> http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3877339 Eye Of The Beholder http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3877299 Tue, 25 Jan 2011 01:42:23 +0100 Eye Of The Beholder: "Czy teoria o fałszywej BNDB jest nadal aktualna? Nikt w żaden sposób jej nie obalił. Nadal mamy zeznania pilotów Jaka o błędnym działaniu prawdziwej bliższej NDB i nadal mamy dziwnie długi sygnał markera jak na wysokość, którą miał samolot nad prawdziwą bliższą. Nadal...]]> http://beholder.salon24.pl/271605,na-kursie-pod-sciezke#comment_3877299 Eye Of The Beholder